ในขณะที่น้ำหนักทำงานสำหรับการนั่ง มันทำงานขัด สล็อตแตกง่าย กับการควบคุม ดังนั้นแม้ว่านี่จะยังคงเป็นนักเต้นดิสโก้ที่มุ่งมั่น – พูดได้เลยว่าความสัมพันธ์ในครอบครัวกับซีรีส์ 3 นั้นชัดเจนมาก – ไม่ใช่เรื่องไกลตัวเลยจริงๆ – ไม่สามารถรวบรวมความว่องไวของเท้าที่น้ำมัน V8 เทียบเท่าได้
ด้วยเหตุนี้ คุณจะต้องการการควบคุมการขี่แบบแอ็คทีฟอย่างแน่นอน ซึ่งเป็นตัวเลือกเสริมที่ใช้เทคโนโลยี 48v แบบเดียวกับที่โรลส์-รอยซ์ใช้ ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนทิศทางได้เร็วยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานะการแจ้งเตือนที่เพิ่มขึ้นซึ่งโหมด Sport มีให้ ซึ่งบางอย่างที่ ทำได้โดยไม่ทำลายคุณภาพการขับขี่
ในทำนองเดียวกัน ตัวเลือกการบังคับเลี้ยวที่ล้อหลังเป็นสิ่งที่ต้องมีเพื่อเพิ่มความเฉียบคมและความมั่นคง แถมยังทำให้การบิดไปมารอบๆ ที่จอดรถน่ากลัวน้อยลงอีกด้วย
แล้วไม้พาย Boost ล่ะ?
การวิ่งในนามจะกินเวลา 10 วินาที ซึ่งนับถอยหลังในหน้าจอ head-up ในขณะที่เปลี่ยนกราฟิกเป็นบางอย่างที่ดูเหมือนว่าจะเหมาะสำหรับการทิ้งระเบิด Death Star แม้ว่าคุณจะสามารถดึงไม้พายอีกครั้งเพื่อยืดเวลาต่อไป สมมติว่าคุณ มีความจุแบตเตอรี่สำรอง
ปฏิกิริยาของรถจะเกิดขึ้นทันที เบาะนั่งแน่นขึ้นด้วยหากคุณไม่ได้อยู่ในโหมด Sport และตัดสินใจอย่างเด็ดขาด เช่น โยนม้าเสริมออกจากหน้าผาหรืออะไรทำนองนั้น น่าจะเป็นส่วนหนึ่งเพราะมันเปลี่ยนแผนที่เหยียบคันเร่ง ดูเหมือนว่า i7 จะกระโดดไปข้างหน้าแม้ว่าเท้าขวาของคุณจะไม่กระตุกมาก ปักหมุดไว้และ 600bhp ที่คาดการณ์ไว้นั้นดูน่าเชื่อมากขึ้นในทันใด
ในทำนองเดียวกัน เมื่อหมดเวลาก็เหมือนกับว่ารถทั้งคันมีสัญญาณของความโล่งใจ ค่อยๆ คลายความตึงเครียดและผ่อนคลายลงอย่างเห็นได้ชัด ไม่ใช่สิ่งที่หลายคนจะสนับสนุนให้คนขับรถของพวกเขาทดลองด้วยเป็นประจำ แต่ถ้าคุณต้องแสดงบัลเลต์ตรงเวลาจริงๆ มันอาจจะประเมินค่าไม่ได้
มีเทคโนโลยีอื่นใดที่จะกระตุ้นจินตนาการ?
BMW กำลังทำงานในความเป็นอิสระระดับ 3 สำหรับรถคันนี้ ซึ่งขยายเวลาการขับขี่ด้วยตนเองในสถานการณ์เฉพาะ เช่น การจราจรติดขัดและบนทางหลวงพิเศษ ในสหรัฐอเมริกา ตามทฤษฎีแล้ว จะสามารถข้ามหกเลนเพื่อออกจากทางแยกทางหลวงได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซง กฎหมายของยุโรปไม่ค่อยเอื้ออำนวยนัก ไม่ว่าระดับ 3 จะไม่สามารถใช้ได้จนกว่า BMW จะแน่ใจว่าพร้อม ซึ่งเป็นแนวทางที่แตกต่างอย่างชัดเจนสำหรับแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าบางยี่ห้อที่คุณพูดถึง
เทคโนโลยีขั้นสูงอื่นๆ รวมถึงเทคโนโลยีความจริงเสริมที่ปรากฏบนแผงหน้าปัดแทนที่จะเป็นหน้าจอระบบสาระบันเทิงส่วนกลาง และระบบช่วยจอดรถในเวอร์ชัน ‘Professional’
สิ่งนี้สามารถสอนให้ทำตามการหลบหลีกที่ซับซ้อน 200 เมตรในสถานที่ต่างๆ 10 แห่ง และสามารถย้อนกลับไปยังทิศทางที่คุณเพิ่งมาในระยะทางเดียวกันได้โดยอัตโนมัติ หากคุณพบกับทางตันที่ไม่คาดคิด นี่คือรูปแบบการขับขี่ด้วยตนเองที่เราทุกคนสามารถทำได้ เนื่องจากมันจะช่วยให้คุณปลอดภัยจากการถูกรบกวนด้วยความเร็วต่ำที่งี่เง่าเมื่อคุณมาถึงบ้านหรือที่ทำงาน (หรือที่ใดก็ตาม) ที่สุนัขเหนื่อย
ระบบ Augmented Reality จะแสดงให้คุณเห็นถึงสิ่งที่รถเห็นและเส้นทางที่รถจะเดินตาม ในขณะที่ระบบความปลอดภัยจะหลบเลี่ยงหากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันขึ้น ในสถานการณ์การจอดรถที่เป็นกิจวัตรมากขึ้น ระบบจะให้คุณเลือกพื้นที่ว่าง ทางเลือกที่จะขับไปข้างหน้าหรือถอยหลัง และจอดรถโดยใช้เส้นเป็นแนวทาง ปล่อยให้คุณอยู่ในตำแหน่งที่เรียบร้อยไม่ว่ายานพาหนะรอบข้างจะว่องไวแค่ไหน
หลังจากทดสอบกลอุบายการจอดรถทั้งหมดนี้แล้ว ดูเหมือนว่าจะทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม
ต้นแบบ BMW i7 – คำตัดสิน
ด้วยรถประเภทนี้ รูปลักษณ์และภายในมีส่วนสำคัญในความน่าดึงดูด ดังนั้นเราจะขอสงวนการตัดสินขั้นสุดท้ายจนกว่าเราจะเห็นบทความฉบับสมบูรณ์ที่เสร็จสิ้นแล้วในเดือนเมษายน 2022
แต่จากต้นแบบนี้ ประสบการณ์การขับขี่นั้นดีพอ ๆ กับที่คุณคาดหวังจากรุ่นเรือธงของ BMW รุ่นไฟฟ้า และสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ ระดับของความสะดวกสบายที่มากขึ้นย่อมเกินดุลเล็กน้อยในการจัดการสับ ปุณตั้งใจ. สล็อตแตกง่าย
